こんなお仕事です！
◇取り扱い貨物
飲料、食品、日用品、各種の原料など、多種多様な一般貨物を扱っています。
◇荷役作業
パレット積みがほとんでバラ積みはほぼありません。
フォークリフトで自主荷役となりますので、フォークリフト必須となります。
◇配送エリア
関東、関西方面の県外がほとんです。
宿泊運行はほぼありませんが、稀に発生することもございます。
仕事量が安定＝給与も安定しています
大手の荷主企業様との直接取引が多いため、一年を通して仕事量が安定しています。
また、全国各地で様々な貨物を輸送していますので、コロナ禍のような不況時でも、各営業所どうしがカバーし合うことで、鈴与カーゴネット全体としての業績を維持することができます。
さらに、近年とても注目を集めているトレーラーの中継輸送やフェリー輸送などに力を入れており、国土交通省や物流関連団体からの表彰を受けることができるまでに成長しています。
おかげさまで、コロナ禍でも賞与は満額支給、さらに決算賞与の支給も実現しています。
2024年問題にもしっかり向き合っています
いま、現役ドライバーの皆さんが何よりも心配なのは2024年問題ではないでしょうか？
ドライバーさんの拘束時間を短縮することで、長時間労働の是正を図るのが本来の目的ですが、同時に走行距離や仕事量が減り、ドライバーさんの給与も下がってしまうことが懸念されています。
当社では、そうしたことが起きないよう、配送ルートの見直しや待機時間削減の取り組みなど、荷主企業様や同業他社様の協力も仰ぎながら対策を講じています。
鈴与カーゴネットだからできる、2024年問題への取り組みがあります。
