テレビ局･新聞社の取材を受けました！（スワップボディ実証実験について）
2019/05/31
当社戦略車両の一つである「スワップボディ」を活用した共同運行実証実験が2月に実施され、 その模様についてテレビ局・新聞社から取材を受けました！【実証実験】
実証実験は「ドライバーの労働環境改善」を主目的としており、
①毎日帰宅できるスケジュールを組めるか
②納品先での待機時間を削減できるか
を確認しました。
加えて、運行する車両台数の削減による環境負荷の軽減（CO2削減）にも寄与すると期待しているものです。
◆実証実験の内容
・下図にあるとおり、計7台で運行していた輸送を、中継拠点を設けることで、2台による往復運航を行いました。
・また、ドライバーのトラック乗り換えや貨物の積み替えなどの手間が生じないよう、 当社保有の「スワップボディコンテナ車両」を利用しました。
・更に、待機時間削減のため、サンスター株式会社殿、ユニリーバ・ジャパン株式会社殿において、優先的に荷卸しを実施してもらいました。
◆スワップボディコンテナ車両とは
当社保有の戦略車両の一つで、輸送の効率化を目的に16年前に独自開発したものです。
常の大型トラックと異なり、トレーラーのように荷台を切り離すことが特徴です。
（スワップボディコンテナ）
（スワップボディコンテナを接続したスワップ車両）
◆実験の効果
①中継拠点を設けることで宿泊運行から日帰り運行へ変わり、ドライバーの疲労軽減・コンプライアンスの遵守に繋がりました。
②待機時間がほぼなくなったことで、1運行あたりの労働時間は平均1.5時間削減されました。
③環境負荷は、待機時間の削減によりCO2排出量は26%削減されました。
④更に、スワップボディを使った運行をすることで、一人のドライバーが各ルートを固定的に運行できるようになり、 輸送品質の向上も期待できます。
【今後の展開】
今回の実証実験の効果をさらに検証した上で、本番導入を行います。
また、長距離トラック輸送を巡る様々な課題の解決に向けて、 鈴与カーゴネットはお客様の協力も仰ぎながら進めてまいります！
【放送予定】
放送日： 6/2(日)12時30分～ （再放送6/9(日)12時30分～）
放送局： BS-TBS（Web視聴可）
番組名： 徳光＆木佐の知りたいニッポン！（公式サイト）
※予告なく放送日が変更になる場合もあります。
